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隔震橡胶支座摩擦摆支座板式橡胶支座伸缩缝盆式支座
FPQZ摩擦摆球型支座 FPQZ摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型，一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。 FPQZ摩擦摆球型支座承载大、转角大、滚动灵活、滚动力矩与转角无关等长处，可广泛应用于各种
摩擦摆支座 摩擦摆支座具有稳定的动力特性、良好的自动复位能力、较高的竖向承载能力、较大的水平位移能力、良好的耐久性，性能稳定、可靠。发展至今，该类支座优异的工作性能已得到大量试验和实际强震验证，在国内外建筑、桥梁等工程中得到了成功应用。摩擦摆支座主要特点：1.摩
KZQZ抗震球型支座 KZQZ抗震球型支座简介：支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四氟乙烯板（PTFE）的滑动实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够有效的释放结构地震作用变形与温度
GCQZ (II)球型钢支座 GCQZ (II)球型钢支座产品结构：除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，GCQZ (II)球型钢支座其余各构件均为支座产品的一部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差
摩擦摆减隔震支座 摩擦摆减隔震支座工作原理：通过摆动，延长下部结构自振周期，实现隔震功能。周期一般为桥梁固有周期的2倍以上，不能太大，否则难以复位，其范围为2s~6s；太小则梁体升高偏大，因此设计时需针对不同吨位选择合理周期，满足抬高及复位要求。经过公式推导，摩擦摆支
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座由于其圆弧滑动面，可以有效地限制隔震支座的位移，并在震后能自动复位，从而受到了广泛的关注。摩擦摆基础隔震结构振动台试验研究和有限元分析表明采用摩擦摆支座可有效减小上部结构的地震反应。在国外摩擦摆支座不仅用于新建建筑物，而且用
JZQZ摩擦摆球型支座 JZQZ摩擦摆球型支座减震原理：通过滑动界面摩擦消耗地震能量，实现减震功能。JZQZ摩擦摆球型支座隔震原理：通过摆动，延长下部结构自振周期，实现隔震功能。在设计时利用钟摆机理延长了桥梁的自振周期，能够通过桥梁自重提供所需的自复位能力，帮助桥梁上部结构
GCQZ 球型钢支座 GCQZ 球型钢支座除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，支座其余各构件均为支座产品的一部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。GCQZ

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